Forza Motorsport 3

Forza Motorsport 3 - fragment okładki z gry /INTERIA.PL

...główną konkurencję dla konsolowego guru symulacyjnych ścigałek - serii Gran Turismo. Rywalizacja pomiędzy tymi dwoma tytułami trwa do dziś dnia, ale Forza 3 udowodniła właśnie, że jest godnym konkurentem. Istnieje wiele powodów, dla których każdy miłośnik wyścigów, niezależnie od preferencji systemowych, powinien zakosztować magii tej gry. Dzięki dużej ilości dostępnych samochodów, tras oraz nowemu systemowi sterowania, który jest przyswajalny dla każdego, śmiało można powiedzieć, że Forza 3 jest najlepszą odsłoną serii.

Wnętrza może nie zachwycają, ale żadna gra nie zaoferuje wam takiej ilości kokpitów /INTERIA.PL

Tryb kariery oparty został na kalendarzu imprez, który pozwala wybrać turnieje oraz wyzwania bazujące na zawartości naszego garażu oraz indywidualnych umiejętnościach prowadzenia auta. W miarę postępu w kolejnych wyścigach gra nagradza nasze wysiłki pieniędzmi oraz punktami doświadczenia. Punkty te pozwalają podnieść naszą reputację oraz pozyskać przychylność poszczególnych producentów. Głównym zadaniem w grze jest zaliczenie wszystkich sezonów, ale jak to ma miejsce w wielu produkcjach tego typu, piękno tkwi w pokonywaniu kolejnych tras, pobijaniu wcześniejszych wyników, zdobywaniu dodatkowych punktów doświadczenia oraz funduszy niezbędnych do kupienia i stuningowania ulubionych pojazdów.

Wspaniałe okoliczności przyrody i szybki samochód. Czego można chcieć więcej? /INTERIA.PL

Jednym z najważniejszych aspektów, który niezależnie od części był zawsze mocno reklamowany, jest garaż. Forza 3 oferuje nam bardzo przyzwoitą mieszankę samochodów z całego świata, w szczególności kładąc nacisk na takie marki jak Ferrari oraz Chevrolet. Chociaż nie znajdziemy tu zbyt wiele pojazdów w "specjalnych edycjach", uznane marki - takie jak Alfa Romeo, Citroen czy choćby Porsche - dostępne są zarówno w modelach komercyjnych, wyścigowych, a nawet klasycznych.

Gra śmiga w pełnych 60 klatkach na sekundę, co robi piorunujące wrażenie /INTERIA.PL

Pomimo tego że w grze znajdziemy wirtualne odpowiedniki ogromnych ilości dwuśladów, trzeba szczerze sobie powiedzieć, że ich prezencja nie należy do w pełni wzorowych. Wizualne różnice pomiędzy drugą a trzecią odsłoną są bardzo małe, a same modele pojazdów w większości przypadków wyglądają prawie identycznie. Zanim jednak zaczniecie wylewać swoje żale i przeklinać twórców za lenistwo podczas dwuletniej pracy na tą grą, koniecznie wykonajcie chociaż jeden przejazd testowy.

Twórca przygotował kilkaset samochodów pochodzących od kilkudziesięciu producentów /INTERIA.PL

Chociaż modele samochodów nie należą do najbardziej bogatych w szczegóły, to jeden z aspektów wizualnych, a mianowicie fizyka zniszczeń została wyniesiona na same wyżyny możliwości. Mimo iż celem każdego symulatora wyścigowego powinno być precyzyjne doprowadzenie pojazdu do linii mety i przekroczenie jej na pierwszym miejscu, w najnowszej odsłonie Forza Motorsport nie jest to wcale takie proste, gdyż realistyczny model jazdy wymaga koncentracji i zręczności. Podczas rozgrywki bardzo łatwo stracić kontrolę nad prowadzonym wozem (w szczególności podczas driftu), a każdy źle wykonany manewr skrętu staje się mocno odczuwalny. Tutaj jednak dochodzimy do bardzo interesującego elementu, jakim niewątpliwie są wypadki. Samochody w Forza 3 reagują na najmniejszy kontakt z inną strukturą, a każda część naszego pojazdu - od przedniego zderzaka po tylny spoiler - może ulec wgnieceniu, zniszczeniu, a także przemianie w totalną kupę złomu.

Pomimo że kolizje drogowe nie przypominają tych niesamowitych kraks z GRID-a (Codemasters) czy Burnout Paradise (EA), to zdecydowanie pozwalają odczuć efekty awarii. Wystarczy jeden konkretny "dzwon" w barierkę, aby utrzymanie pojazdu w prostej linii stało się zadaniem niemal niemożliwym do wykonania, a hamulec przestał funkcjonować wedle swojego zastosowania. Spróbujcie zbyt szybko i agresywnie wejść w zakręt, a możecie zapomnieć o pomocy ze strony systemu kontroli trakcji. Chociaż w trakcie gry często natykamy się na wyznaczone postoje, na których będziemy mogli poprawić kondycję niektórych elementów naszego pojazdu, skutki mało precyzyjnej jazdy zazwyczaj są rozległe, a na zbyt duże szkody nic nie poradzi nawet obsługa techniczna.